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大众CC当年被誉为最美大众现在猛将价还是没人问

发布时间:2021-09-30

  大众CC,当年被誉为最美大众。优雅的车身线条,轿跑的设计,配上无框车门,在十几年前的市场,可谓登峰造极。可惜后来时间飞逝,它的光环也就渐渐淡了。直到3年前,新CC上市,犀利优雅的颜值卷土重来,让CC重拾光环。正好今天武汉站到了一台,就带大家体验一番。

  外观方面,优雅的线条、无框的车门,曾经CC标志性元素——溜背的设计,无一缺席。原厂熏黑的LED尾灯,也多了一丝丝霸气。尾箱整块玻璃覆盖,机盖也是要“吞掉”翼子板,让车身线条更加流畅。黑银棕的内饰配色,也非常耐看。一体式的出风口格栅,也是科技感满满。银色碳纤质感的饰条,则是点睛之笔。车门储物格内居然还有植绒,下血本了。空间方面,掀背式尾箱的加入,更多了一些实用性 。得益于接近迈腾的车长,它的车内空间也喜人。我185cm、75kg。前排位置调好,我坐在后排膝部空间一拳半。头部空间稍弱,我需要下溜身体,才能坐直。

  前任还改装了两个后排大屏,安卓系统的,实用性和显示效果都不错。电走了隐藏式的音频,用蓝牙接入车机,固定得也很牢固,几乎看不出来是加装的。接送小朋友的话,可以放个喜洋洋,SD卡或者U盘接入均可。安卓手机的话还能投屏,甚至接入手机热点,直接放爱奇艺都行,体验蛮不错的。再加上独立空调和隐私贴膜玻璃,堪称带娃神器,而且两个屏幕,二胎也不用愁。

  三代EA888的高功2.0T+7速湿式双离合,账面数据162千瓦,390牛米,零百7.4秒也是妥妥够用。作为大众看家的动力总成,调校上也下了不少功夫。如果挂上S挡城市里开,动力响应很快,实际感受比7.4秒要强上不少。切换到普通模式,日常开又很舒服,因为方向盘很轻,所以长时间开,尤其是低速长时间开,也不会太疲劳。ACC也可以跟停跟起,堵车的时候用一用,也能少消耗精力,非常棒!至于配置,作为当年指导价28万的次顶配,也是非常齐全的。无钥匙进入和启动、自动远近光大灯、自动雨刷、前排座椅通风加热、方向盘加热、全液晶仪表、带Carplay的主机、倒车影像、前后雷达、自动泊车、多色氛围灯,应有尽有。

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